講到要帶UPS（不斷電系統）上飛機，好多香港人可能第一時間會諗：「帶個後備電源傍身，好似帶多個充電寶咁啫？」答案係：基本上唔得。
點解UPS上唔到飛機？
機場對鋰電池嘅管制好嚴，最主要原因係安全風險。電池喺高空中如果短路、過熱，有可能會起火甚至爆炸，而貨艙入面發生火警，係好難即時撲滅嘅。
UPS入面嗰舊電池，容量通常高達數百瓦時（Wh），遠遠超過航空公司容許嘅上限。根據民航規定，旅客隨身攜帶嘅備用鋰電池，額定能量唔可以超過100Wh；就算係100Wh至160Wh之間嘅大電池，都要事先得到航空公司批准，而UPS嘅電池容量遠遠超出呢個範圍。
至於寄艙？更加唔使諗。民航條例明確禁止喺寄艙行李入面夾帶鋰電池，因為貨艙起火會好難發現同處理。
如果真係要運送UPS，唯一合法嘅方法係透過貨運，仲要跟足危險品運輸嘅規定。根據美國運輸部嘅解釋，以鋰電池供電嘅UPS，喺空運貨物入面會被歸類為UN3480（鋰離子電池），屬於第9類危險品。
貨運都有嚴格限制：
- 每個包裝嘅淨重上限通常係35kg；
- 受損、有缺陷或者被召回嘅鋰電池，完全唔准用空運，只可以陸路運輸；
- 電池電量要喺25-30%以下，而且裝置必須熄機、固定好，防止短路。
連Beckhoff呢類工業UPS生產商嘅技術文件都講明，鎳氫電池（NiMH）嘅UPS喺空運時，要有效絕緣電池端子防止短路，同埋要向承運人申報「not restricted」同「Special provision A199」等資訊。